Мощный грузовой электрический трицикл, предназначенный для перевозок грузов весом до 1300 кг. Грузовой отсек имеет длину 2 м, так что на таком транспорте можно без труда перевозить даже крупногабаритные предметы. Модель можно использовать круглый год.
Электрическая тележка Rutrike Атлант 2000 – настоящий богатырь в линейке трициклов Rutrike.
Трицикл имеет тяговый бесщеточный двигатель V поколения мощностью 2200 Ватт и рабочим напряжением 72 В, целых 6 аккумуляторных батарей мощностью 120Ah, редуктор с пониженной передачей - все это без труда позволяет ему преодолевать на одном заряде аккумуляторов до 80 км пробега и перевозить до 1.3 тонны груза.
Сухой вес модели составляет 350 кг. Мощные рессоры позволяют легко перевозить большие грузы, при этом каждая поездка будет комфортной благодаря безотказной системе амортизации.
Трицикл укомплектован колесами размерностью 4,50 R12 c развитыми грунтозацепами, которые идеально подходят для передвижения по твердому и мягкому дорожному покрытию.
Кузов размером 2x1.2 метра легко примет на себя целых ДВА европаллета с грузом.
Контроллер трицикла имеет возможность плавного старта даже на самом крутом подъеме.
Информативная и удобная цифровая приборная панель показывает рабочее напряжение, уровень заряда аккумуляторов, скорость, а также температуру воздуха.
Электротрицикл Rutrike Атлант 2000 имеет вместительный отсек под сидением водителя, закрывающийся на ключ, его можно использовать для перевозки инвентаря, инструментов и личный вещей.
Такой транспорт станет незаменимым помощником на любом предприятии, а также в личном хозяйстве владельца загородного дома, дачника, фермера или простого сельского жителя. Подходит для транспортировки твердых, сыпучих грузов, стройматериалов и т.д. Благодаря наличию электрического мотора, его использование всегда будет удобным и выгодным.
Электрические трициклы RuTrike могут использоваться:
Электрический трицикл Rutrike Атлант 2000 не требует регистрации в ГИБДД, а водителю для езды понадобится лишь обычное водительское удостоверение любой категории.
Прочие | ||
Цвет | Синий | |
Бренд | RUTRIKE | |
Мощность двигателя Вт | 2200 | |
Напряжение В | 72V | |
Тип аккумуляторных батарей, технология | Тяговые | |
Емкость аккумуляторной батареи | 120Ah в комплектацию не входит | |
Габариты (мм) Д x Ш x В | 3550×1270×1400 | |
Размер грузового отсека (мм) Д x Ш x В | 2000×1210×300 | |
Сухой Вес (кг) | 350 | |
Грузоподъемность (кг) | 1300 | |
Скорость км/ч | до 25 км/ч | |
Пробег км | до 80 | |
Тормоз задний | барабанный | |
Пониженная передача | Есть | |
Дополнительное пассажирское место | нет | |
Передняя подвеска | Гидравлические амортизаторы усиленные | |
Задняя подвеска | Рессоры | |
Колесо переднее | 4.50-R12 | |
Колесо заднее | 4.50-R12 | |
Время заряда батареи | 8-10 часов | |
Страна производства | Россия | |
Гарантия | 12 месяцев | |
Элемент каталога | Грузовой электротрицикл Rutrike Атлант 2000 72V2200W | |
Эксплуатация | всесезонная |
Простое управление, хорошая амортизация, большой кузов
Нет дополнительного места для пассажиров. Нет возможности зарядки аккумуляторов отдельно от трицикла
Третий год, как мы с семьей переехали в область. Со всеми вытекающими в виде постоянного строительства, какого-то поддерживающего ремонта, ну и работ по саду-огороду. На второй год решили строить баню. Поскольку в деньгах ограничены, все делаем своими силами. Почти сразу пришли к выводу, что в процессе строительства необходим какой-то транспорт-помощник, имеющийся УАЗик не подходил. Долго искал в интернете, сначала склонялся к покупке бензинового трицикла типа советского «Муравья», но в процессе переключился на электрические варианты. Все-таки экономия выходит приличная, да и на природе использовать приятнее, нет запаха, выбросов. И заморачиваться на топливе не нужно. На самом деле, вариантов в интернете нашлось немного, самым оптимальным по цене-качеству выходили трициклы Rutrike. Муки выбора продолжались недели две, в итоге остановился на модели Атлант. Ориентировался на высокую грузоподъемность и большой грузовой отсек. Теперь по порядку. Из хорошего: ОЧЕНЬ просто управляется, справится любой, кто хоть немного водил машину. Амортизация отличная – мягко проходит кочки, всякие неровности, даже в груженном состоянии. Очень вместительный кузов. Ездили на ближайший строительный рынок, загружали по полной: 5-6 мешков с цементом, вагонка, коробки с плиткой. Спасибо высоким бортам, ничего не вывалилось. На дорогах общего пользования передвигался спокойно, ни разу не останавливали. Заряда аккумуляторов хватало не день, ночью заряжали и снова в работу. Прекрасно преодолевает подъемы, опять-таки даже в груженном состоянии. Теперь о минусах: неудобно то, что не предусмотрена возможность перевозки пассажиров в грузовом отсеке. Я, конечно, пристроил самодельную седушку, но хотелось бы, чтобы производитель продумал этот момент изначально. И второй неудобный момент – это то, что заряжать аккумуляторы можно только внутри самого трицикла. Вытащить их и перенести в дом возможности нет (вес одного АКБ – около 50 кг). Получается, для него по-любому нужен гараж или какое-то крытое помещение. Ну и выводы: техника очень достойная. Не скажу, что дешевая, но доступная. Для дачников, фермеров и прочих сельских жителей очень актуально.